办事指南

AFOS I.S.

点击量:   时间:2017-03-01 03:05:22

<p>(结论)MIKE POTENCIANO如果您在过去3周内一直在阅读我们的专栏,那么您在我们的AFOS体验的最后一版中绝对是一种享受我们在获得第一场胜利和第二名之后再次获得了我们的英雄身份分别在泰国比拉举行的亚洲方程式2000锦标赛的7和8分我们充满信心,并且知道我们可以在4场比赛中挑战冠军我们已经攀升到印度尼西亚队排名第2位,梅克尔·阿里领先于19分与新加坡人Denis Lian仅比我低3分我知道我们是唯一可以赢得总冠军的车手而且我有动力但阿里从未打算退出战斗所以这里是最后4场比赛哈拉比拉2对于第9轮和第10轮,AFOS再次回到Bira,我很高兴第一次出场后我错过了前两次练习,因为我对BLTBCo的义务,我仍然觉得我没有问题,无论如何我还需要很多练习,因为胜利在我心中仍然是新鲜的我不知道,我知道我的新发动机突然过热,即使它在最后一段时间内进行了新的大修我们也无法在最后的练习中做更多的工作</p><p>机械师疯狂地检查了导致高温的原因不幸的是,我们无法找到问题而且我们排在第6位,我感觉压力在比赛前积累了在当天的第一场比赛中,我不得不看一看温度计和爬升时退回然后汽车遇到了另一个问题;在29公里紧密的赛道上切割护堤后,后摇杆在受到压力后破裂,在与2辆撞到砾石的撞车后,我能够爬到1位置到第5位但是,我知道冠军正在滑落幸运,日本女士车手Keiko Ihara回来参加这场比赛,她开车拿到第一名这让所有人都失望了,包括在比赛开始前3天发生事故后处理车辆问题后获得第2名和Ali第4名的人因为下午的比赛有可能下雨的天气,我知道这对我的发动机问题有很大的帮助我的首席机械师Richard Smith改变了摇摆杆并调整了悬架设置以使赛车更加稳定从6日开始再次,我觉得这辆车比以前好多了比赛被Ihara再次舒适地带到了中间部分突然她的油门线断了阿里继承了领先然后几乎立刻,打破了他的驱动器轴不得不把它停在那里就把李留在了前面,我快速抓住了他3圈才去,我在发夹下潜入了Lian,当他试图保卫领先时我们差点碰到幸运的是,Lian开了,我拿了直到最后没有人认为我们在第一场比赛黯淡之后能够获胜我是最快乐的车手并且在领奖台上再次跳起来表现出来!泰国对我来说真的是一个幸运的地方,我的令人难以置信的第二场胜利刚刚证明了它在珠海决赛中与阿里,DNF在最后一场比赛中,我在冠军头衔上仅仅领先1分,连败阿里倒下至第3名但是我们之间的争夺3冠军赛最后的2场比赛将在中国珠海举行,我感到强烈和自信我是这支中国赛道的先前经验之一当我们在1996年以同样的方式参加比赛时在我的新秀赛车中,我们参加了珠海的第一场比赛,以GT超级跑车为主要赛事我记得那场比赛中有一百万人,5公里赛道的所有看台和山丘都被人们所覆盖! 6年后,兴奋已经消失,很少有人来观看我们的方程式比赛即使有亚洲保时捷卡雷拉杯和其他3个系列加入我们,人群也从未接近第一场比赛即使人群也是如此很稀疏,维修站的气氛和第一场比赛一样充满活力!糟糕的开始尽管我之前曾在赛道上比赛,但我无法为这种技术性的,狭窄的,流动的赛道获得正确的操控和制动点这可能是压力,但我只是处于最佳状态并感觉不到我通常的驾驶在第一次排位赛中,我试图在第一个弯道后刹车,然后进入碎石陷阱赛车在赛道上搁浅,当他们把我的车拉出来时,会议必须停止 对于一个冠军争夺者来说,这绝对令人尴尬我在两场排位赛中都只取得了第六名,因为我的自信心在那之后我的冠军竞争对手在联赛中取得了杆位,而在第四位联盟的杆位中,阿里给了他一个额外的分数</p><p>我们现在被绑在最后两场比赛中这加剧了我的可怜心理,我认为冠军已经失去了我们在这场比赛中有很多新车手为澳门邀请赛做准备2个月之后有快速的日本车手但是因为他们没有注册参加这个系列赛,所以他们没有资格获得积分</p><p>这将是一个挑战,因为他们不关心他们是否碰到了你或者不是真正的Kamikaze类型的车手!倒数第二场比赛从中场开始总是很难比赛前面的赛车手没有太多的交通,而后面的球员并不关心他们如何上场这在这个中间组中造成很多意外而且我没有我想要在它开始的时候,有很多切割和碰撞在我每次前面的kamikazes试图互相取出时我不得不让路我的8/10的速度被证明是足够好的在第4名结束,其中最好的部分是我的2个竞争者在我身后完成了传输问题并且在阿里处理问题时排名第9我被排在第3名,落后于Ihara和马来西亚的Zarith Alfian我再次领先6分超过Lian和我知道这是进入最后一场比赛的一个很好的缓冲午餐时,所有车手都很安静,我相信我是唯一一个对我的结果感到满意的人</p><p>我知道获得冠军并不是那么容易!有争议的开始在检查了如何保持领先的数学后,我不得不留下不超过2个位置,我决定避免在我面前撞到所有撞击并尽可能安全驾驶在最后的比赛中,Alfian是在杆子里,Lian在第2名,Ihara在第3名,我又在第6名在开始之前有大雨云聚集,很快,阵雨开始下降我们都在光滑的轮胎上,你可以想象我们都是压力当更糟糕的部分出现时,警察疯狂地告诉我们将会有一个改变启动程序我们打开了一个标志开始后,灯没能打开你能想象一个中国元帅试图用英语与我们的头盔交谈和引擎运行</p><p>这是灾难的一个秘诀,所有这些都发生在最重要的比赛之前!经过漫长的等待和所有的发动机都很热,我们在开始的元帅面前显示了绿色的旗帜然而,同时红灯也亮了起来,当灯仍然亮时,起动器降下旗帜我看到了2辆车Alfian和Ihara开始刹车然后刹车灯转向绿色然后我们走了我知道在最后一分钟给出令人困惑的启动程序之后,2辆车可能会出现一些问题该规则规定跳跃开始应该在第一分钟内受到惩罚3个站点的比赛停止在维修站进行罚款因为没有车被叫进来,我认为开始很好所以关闭我们去追逐领导者日本车手之间的碰撞比以往任何时候都要困难我知道我必须保持冷静连在第二名,我在第四名,当你拿出非倾斜的竞争者时,这足以赢得1分的冠军所以当我们越过终点线时,我正在疯狂地庆祝! Alfian赢得了比赛,但只要我拿到了冠军,我就不在乎当我到达维修站时,我上下跳跃,我的菲律宾同胞们都在和我一起庆祝然后我突然被比赛官员告知一开始可能会有一些问题而且有些会受到惩罚我无法相信我听到的内容当他们宣布Alfian将因为跳跃开始而受到30秒的惩罚时我​​感到很沮丧这个升高的连续到第1,Ihara第2和我获得了第3名然而,第一名有更多积分所以我会失去2分而不是赢得它!我的脑袋在转动,我无法相信它甚至我的团队也无法理解发生了什么,他们告诉我要抗议这个决定除了在第三圈内没有按照国际汽联的要求给出的跳投开始点球,很多人们看到了我所看到的 - 伊哈拉也开始起步所以我把这一点包括在我的抗议中,我们都接受了官员的采访 组织者花了两个多长时间审议抗议当最终决定出来时,他们的初步决定一如既往,Alfian以30秒的罚款跌至第10位没有其他司机跳起来,我的抗议基本上被抛弃了当我听到这个消息时,我真的哭得太厉害了</p><p>这是我在2002年20多年的比赛中比赛后第一次也是唯一一次哭泣我无法相信我被剥夺了冠军头衔</p><p>最终只有管家决定我们在AF2000系列中的长途旅行的命运其他团队也不敢相信它并希望我向FIA上诉,但这将需要10万美元的费用,我将永远不会支付得到一个头衔我最终获得了第一名,而李先生以2分领先于我几周之后,珠海比赛的AFOS电视特别节目显示了起跑线事件主持人乔纳森格林提到有一个阿尔法安的一个明确的起点d Ihara对于我赛车生涯中最糟糕的一天来说,这是一个小小的绥靖!这是一个很大的争议甚至在这里,每个人都觉得我输了这是最后一次AF2000比赛,系列被取消代替了接下来的一年的Formula BMW锦标赛我在澳门参加了最后一次邀请AF2000比赛,但这是另一个故事我希望你喜欢我在AF2000的过山车之旅,并且很快就会有更多伟大的赛车故事,并保持赛车精神!