办事指南

飞行计划长途航空公司不必担心限额和交易。 2007年11月14日

点击量:   时间:2017-08-18 01:04:16

<p>欧盟通过制定严格的减碳措施,继续惹恼美国领导人</p><p>昨天,欧洲议会投票决定为航空公司建立一个限额与交易系统,该系统将于2011年生效,包括进出非洲大陆的航班</p><p>虽然全球航空排放量仍占温室气体总产量的一小部分,但近年来喷气式飞机释放的碳排放量以及航空旅行的整体市场增长迅速</p><p>不出所料,大西洋两岸的航空公司高管对该裁决表示不满</p><p> “纽约时报”关于该提案的报道称:升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑推荐</p><p>虽然我确实认为排放定价方案应该鼓励提高航空公司技术的效率,但我猜想国际航空公司在任何大规模的排放交易计划中都会成为碳排放许可的净消费者</p><p>一方面,虽然飞机发动机明显可以实现效率提升,但飞机设计的限制 - 从空气动力学角度来说 - 可能不会浪费太多能源</p><p>也许更重要的是,国际航空旅行根本没有好的替代品</p><p>如果您的纽约商业本周晚些时候在伦敦需要您,那么跨大西洋航空公司的喷气机是您唯一的选择</p><p>这应该意味着对航空旅行的需求缺乏弹性,这表明航空公司最简单的选择是购买许可证并将其成本转嫁给消费者</p><p>这可能留给短途航空公司,为此铁路和汽车竞争限制定价灵活性,